Als je een gebruikte auto wilt kopen, kijk je vaak als eerste naar de prijs en hoe hij eruitziet. Maar volgens doorgewinterde monteurs is dat maar een deel van het verhaal. De kilometerstand zegt namelijk veel over de algehele conditie — en vanaf een bepaald aantal kilometers schiet de kans op kostbare reparaties flink omhoog. Garagehouder Alex van autobedrijf Manninck vertelt waar je op moet letten.
De ene motor is de andere niet
In een Facebookvideo legt Alex uit dat de levensduur van een auto sterk afhangt van het motortype. “Je kunt er geen harde grens op plakken,” zegt hij. “Sommige motoren tikken probleemloos drie ton aan, terwijl andere de twee ton niet eens relaxed halen.”
Vooral zware dieselmotoren kunnen veel kilometers verstouwen. “Die draaien op lagere toeren en zijn vaak robuuster ontworpen. Zo’n blok is gebouwd om lang mee te gaan.”
Bij kleine motoren ligt het anders. “Een compacte benzinemotor moet vaker hoog in de toeren en slijt daardoor sneller, zeker als er vooral korte ritjes mee zijn gereden.”
Hier moet je echt op letten
Het draait niet alleen om de tellerstand. Alex benadrukt dat bouwkwaliteit en onderhoud minstens zo zwaar wegen. “Een netjes onderhouden auto met 250.000 kilometer kan een betere koop zijn dan een verwaarloosd exemplaar met 120.000.”
Ook het merk, type en bouwjaar spelen mee. Sommige merken staan bekend om betrouwbare motoren, terwijl andere juist specifieke zwakke plekken hebben. “Het helpt als je de bekende aandachtspunten van een model kent. Elk type heeft z’n eigen typische kwaaltjes,” aldus Alex.
Het kantelpunt: ongeveer 200.000 kilometer
Er is wel een moment waarop je extra alert moet zijn. Rond de 200.000 kilometer is slijtage onvermijdelijk en kun je verwachten dat belangrijke componenten aan vervanging toe zijn, zoals:
de koppeling
de dynamo
de schokdempers
de distributieriem
de versnellingsbak
en de startmotor
Dat is niet per se een probleem, zolang het onderhoud op orde is en deze onderdelen al eens zijn vervangen. Is dat niet gebeurd, dan kunnen de kosten snel oplopen.
Wat vindt de ANWB?
De ANWB vindt de kilometerstand niet het belangrijkste criterium, maar raadt bij oudere occasions wel aan goed te letten op de garantievoorwaarden. “Een lage tellerstand zegt niet alles,” aldus de organisatie. “Check vooral de onderhoudshistorie en of er garantie wordt gegeven.”
Toch gebruiken veel monteurs die grens van twee ton als een soort waarschuwingsgrens. Boven die stand is het slim om extra kritisch te kijken en rekening te houden met toekomstige reparaties.
