Waarom goedkoop tanken in Duitsland niet altijd een goed idee is
Steeds meer Nederlanders rijden de grens over voor lagere literprijzen in Duitsland. Klinkt aantrekkelijk, maar die ‘besparing’ kan je juist duur komen te staan. In diverse Duitse gebieden duikt namelijk nepdiesel op: illegaal gemixte brandstof die lijkt op normale diesel, maar vol rommel zit die je motor kan sloopen. Bovendien kun je er juridisch gedoe mee krijgen. Blijf dus scherp aan de pomp.
Wat speelt er precies?
De afgelopen tijd hebben Duitse en Europese diensten meerdere netwerken aangepakt die met brandstof knoeien. Ze maken zogenoemde designerfuel: mengsels van hydraulische olie en smeermiddelen waarin slechts een beetje echte diesel zit. Op papier oogt het als reguliere brandstof, maar in de praktijk is het funest voor je motor. Het spul wordt daarna voor opvallend lage prijzen aangeboden. Goedkoop? Alleen op de bon. De uiteindelijke schade kan in de duizenden euro’s lopen.
Waarom dit je motor sloopt
Moderne dieselmotoren zijn tot op de millimeter afgesteld. Injectoren, hogedrukpompen en afdichtingen rekenen op constante kwaliteit en voldoende smering. Met instabiele mengsels krijg je extra slijtage, vastlopers en dichtgeslibde injectoren en filters. Veel bestuurders merken kort na het tanken dat de motor onregelmatig loopt, minder kracht levert of slecht aanslaat. Zie het als je motor een cocktail voeren die hij niet kan verwerken.
Hoe die nepbrandstof in het circuit belandt
Illegale mengers runnen vaak kleine blendstations net over de grens. Ze verdunnen een basisvoorraad diesel met goedkope oliën om kosten te drukken en sluizen het via tussenpersonen naar kleine depots, boerderijpompen of mobiele verkooppunten. Soms leveren ze direct aan grootverbruikers, zoals transporteurs of agrarische bedrijven, waar controles minder streng zijn. Zo glipt die troep de markt in.
Waar is het risico het grootst?
Grote, bekende ketens zoals Aral, Shell, Total en Esso zijn doorgaans een veilige keuze. De problemen spelen vooral bij kleine, onbekende stations, vaak landelijk of in grensstreken. Zie je een prijs die veel lager is dan elders in de buurt, wees dan alert. Staat de regio rond €1,65 per liter en vind jij ergens €1,39, dan is dat zelden een onschuldige actie. Ook tijdelijke verkooppunten of locaties zonder duidelijke huisstijl zijn risicovol.
Waarschuwingssignalen
Het lastige is dat nepdiesel er meestal normaal uitziet. Toch zijn er hints. Een extreem lage literprijs is de bekendste. Daarnaast melden bestuurders soms een scherpe olie- of chemische lucht. Gaat je motor na het tanken rauw klinken, onregelmatig lopen of minder reageren, dan is dat een directe rode vlag. Krijg je geen bon met adres- en btw-gegevens of ontbreekt duidelijke branding van het station? Gewoon wegrijden en elders tanken.
De regels en risico’s
Niet alleen je auto kan de klos zijn; jij kunt ook problemen krijgen. In Duitsland mag je niet rijden met brandstof die niet aan de wettelijke eisen voldoet. Zelfs als je niet wist dat de diesel nep was, kun je aansprakelijk worden gesteld. Douane en politie mogen monsters nemen; blijkt de brandstof illegaal gemengd, dan dreigen boetes, verplichte reiniging van tank en brandstofsysteem en soms zelfs strafrechtelijk onderzoek. Verzekeraars keren bovendien vaak niet uit bij schade door verboden brandstof.
Europese aanpak: actie Water into Wine
De fraude is zo omvangrijk dat het Europees Openbaar Ministerie een gecoördineerde actie is gestart: Water into Wine. In meerdere landen zijn invallen gedaan en duizenden liters in beslag genomen. Toch blijft het kat-en-muiswerk: nieuwe menglocaties steken de kop op, vooral in grensregio’s. Duitsland, Polen, Tsjechië en Nederland trekken samen op om routes en netwerken beter in beeld te krijgen en automobilisten te beschermen.
Zo pak je het veilig aan
Wil je gedoe voorkomen, tank bij officiële merkstations en vraag altijd om een bon. Gebruik prijsapps, maar blijf kritisch als een station extreem afwijkt van de rest. In grensgebieden is extra opletten slim. Vertrouw op je zintuigen: ruik je iets vreemds of loopt de motor na het tanken anders? Stop en laat je brandstof controleren. Een paar cent meer betalen kan je uiteindelijk veel ellende besparen.
Per ongeluk verkeerd getankt? Dit kun je doen
Merk je meteen klachten na het tanken, rijd dan niet door. Laat de brandstof zo snel mogelijk aftappen en het systeem professioneel reinigen. Hoe eerder je ingrijpt, hoe groter de kans dat injectoren, pomp en filters heel blijven. Afwachten tot het “wel overgaat” maakt de schade vaak blijvend.
Samengevat
Besparen op brandstof is prima, maar niet ten koste van je motor en je portemonnee. Kies voor stations met een duidelijke naam en adres, wantrouw dumpprijzen en gebruik je gezonde verstand. Zo rijd je zorgeloos door Duitsland zonder dure verrassingen.
Veelgestelde vragen
Wat is nepdiesel? Illegaal gemengde brandstof — vaak hydraulische olie en smeermiddelen met een beetje diesel — die niet aan de normen voldoet en extra motorslijtage veroorzaakt.
Hoe herken ik het? Let op extreem lage prijzen, gebrek aan duidelijke branding of bon, afwijkende geur en een motor die na het tanken onrustig of rauw draait.
Wat zijn de risico’s? Hoge reparatiekosten, mogelijk verlies van fabrieksgarantie en kans op boetes of onderzoek bij controles.
Waar komt het vandaan? Kleine menglocaties, vaak in (Oost-)Europese grensregio’s, die via tussenpersonen leveren aan risicovolle verkooppunten.
Wat doen autoriteiten? In acties zoals Water into Wine worden netwerken opgerold, voorraden in beslag genomen en smokkelroutes in kaart gebracht.
