Elektrische auto-eigenaar na eerste onderhoud: ‘Ik gaf nooit zoveel uit aan mijn benzineauto’

Een trotse eigenaar van een elektrische Porsche Taycan nam zijn auto onlangs mee voor de eerste onderhoudsbeurt en werd verrast door de hoge kosten. Dit incident benadrukt nogmaals de werkelijke kosten die komen kijken bij het hebben van een elektrische auto, in tegenstelling tot traditionele voertuigen op benzine of diesel. Zijn ervaring biedt inzicht in de uitdagingen van elektrisch rijden.

Lee, die de auto bezit en presentator is van het YouTube-kanaal The MacMaster, begon enigszins sceptisch aan zijn bezoek aan het Porsche Center in Leeds. Hij stelde vaak vragen over de veronderstelde besparingen en voordelen van elektrische voertuigen, met name de kostenaspecten.

Met bijna 32.000 kilometer op zijn elektrische Taycan was het tijd voor uitgebreid onderhoud. Aangezien elektrische auto’s minder bewegende onderdelen hebben, verwachtte Lee lage onderhoudskosten. Toch was hij verbaasd om te ontdekken dat er meer bij kwam kijken dan alleen de batterijen.

Lee wees erop dat er meerdere onderdelen aandacht vereisen, zoals banden die snel slijten door het zware gewicht van de Taycan. Zijn bezoek aan de garage maakte duidelijk dat elektrische voertuigen niet vanzelfsprekend onderhoudsvriendelijk zijn.

Onverwachte Kosten van Elektrisch Rijden

Toen de rekening kwam, zag Lee zijn twijfels bevestigd. Voor het onderhoud betaalde hij $925, omgerekend ongeveer €850. Inclusief de banden kwam het totaal op $1.851, ofwel €1.700.

Dit bedrag was aanzienlijk hoger dan de $864 (€800) die hij gewend was voor het onderhoud van zijn Porsche Boxster, een benzineauto. Uit ervaring bleek dat elektrische voertuigen, ondanks hun milieuvriendelijk imago, niet altijd de goedkoopste keuze zijn qua kosten.

Een van de grootste verrassingen voor Lee was de hoeveelheid werk die gepaard gaat met een onderhoudsbeurt van een elektrische auto. Hoewel er geen oliën of uitlaatsysteem nodig zijn, moet een verscheidenheid aan onderdelen regelmatig worden gecontroleerd, zoals het koelsysteem van de batterij en elektrische motoren. Ook verslijten onderdelen zoals remmen en banden sneller door het hogere gewicht, wat leidt tot hogere vervangingskosten.

En dan zijn er nog de laadkosten. Voor mensen met een thuislaadoptie die korte ritten maken, kunnen elektrische auto’s goedkoper zijn dan hun benzine-equivalenten. Maar voor langeafstandsrijders of zij zonder thuislaadoptie kunnen de kosten van openbaar laden snel oplopen. Lee merkte op dat hoge servicekosten en dure laadopties elektrische auto’s minder aantrekkelijk kunnen maken dan vaak wordt beweerd.

De Porsche Taycan is absoluut een indrukwekkend voertuig met een prachtig design en uitstekende prestaties, maar Lee’s ervaring toont een belangrijke realiteit. Elektrische voertuigen worden vaak neergezet als de toekomst van vervoer, maar de kosten kunnen voor velen een obstakel zijn. Voor mensen die willen besparen, kunnen elektrische voertuigen soms zelfs duurder uitpakken dan conventionele voertuigen.

Toch is het belangrijk te erkennen dat de kosten van een elektrische auto sterk afhangen van het gebruik. Voor stedelijke ritjes en dagelijks woon-werkverkeer kunnen ze voordeliger zijn, vooral met thuisgebruik van goedkope elektriciteit. Echter, voor frequente langeafstandsreizen en afhankelijkheid van snellaadstations, kunnen de kosten sterk stijgen.

Lee’s ervaring schetst een genuanceerd beeld van de realiteit van elektrisch rijden. De technologie is indrukwekkend en de milieueffecten zijn belangrijk, maar de vraag blijft of elektrische voertuigen voor iedereen de juiste optie zijn. Zijn conclusie was duidelijk: elektrisch rijden is misschien hip en vooruitstrevend, maar niet per se voordelig. Voor wie veel rijdt of lage onderhoudskosten belangrijk vindt, blijven traditionele voertuigen wellicht aantrekkelijker.